Die Lieferung der Fliesen auf Palette funktioniert so: Das Material verlässt unser Lager auf einer geschützten Palette, der Spediteur ruft dich an, um einen Termin zu vereinbaren, und lädt sie mit der Hebebühne am Straßenrand ab. Die Kosten siehst du schon vor der Bestellung, mit einer öffentlichen Tabelle nach Zonen: keine Überraschungen im Warenkorb.
Warum Fliesen auf Palette und nicht in Paketen reisen
Eine durchschnittliche Fliesenbestellung wiegt zwischen 300 und 1.500 kg. Kein Paket hält dieses Gewicht aus, und Feinsteinzeug – steinhart im verlegten Zustand – verträgt keine Stöße an den Kanten während des Transports.
Deshalb verlässt das gesamte Material unser Lager auf einer Palette: Die Kartons werden gestapelt, umreift und in Schutzfolie eingewickelt, mit verstärkten Ecken. Die Palette reist stehend, sie wird weder gekippt noch auf Sortierbänder geworfen, wie es bei Paketen passiert.
| Einzelpaket | Palette | |
|---|---|---|
| Handhabbares Gewicht | Bis ~30 kg | Bis ~1.500 kg |
| Bruchrisiko | Hoch (automatische Sortierung) | Gering (umreifte und foliierte Palette) |
| Geeignet für | Muster, kleines Zubehör | Fliesenbestellungen, auch ein einzelner schwerer Karton |
| Wie wir versenden | Nur die Muster | Alle Fliesenbestellungen |
Die einzige Ausnahme sind die Muster: Die reisen tatsächlich im Paket, denn eine einzelne, gut verpackte Fliese kommt problemlos an. Wenn du verstehen möchtest, wie sie funktionieren, versenden wir sie für 5 €, die bei der ersten Bestellung erstattet werden.
Lieferung am Straßenrand: was das bedeutet (und was nicht)
Hier liegt das häufigste Missverständnis beim gesamten Fliesenversand auf Palette. „Straßenrand“ bedeutet, dass der Spediteur die Palette bis zum nächstgelegenen Punkt bringt, der vom LKW aus erreichbar ist, sie mit der Hebebühne am Boden ablädt, und dort endet seine Aufgabe.
Was NICHT enthalten ist:
- Der Transport ins Stockwerk, nicht einmal ins Erdgeschoss ins Haus hinein.
- Das Verbringen in die Garage, in den Garten oder hinter das Tor.
- Das Öffnen der Kartons oder das Auspacken der Palette.
Das ist keine Faulheit des Spediteurs: So funktioniert der Warentransport auf Palette in ganz Europa. Der Fahrer ist allein, der manuelle Hubwagen bewegt sich nur auf harten und ebenen Oberflächen. Organisiere dich also mit ein oder zwei Personen, um die Kartons hineinzutragen: Sie wiegen jeweils 20-30 kg und lassen sich von Hand ohne Werkzeug bewegen.
Ein praktischer Tipp: Bestimme vor der Lieferung den besten Abladepunkt. Es braucht eine ebene und harte Fläche – Asphalt, Beton, Verbundpflaster – wo die Palette auch einige Stunden stehen kann, ohne im Weg zu sein. Kies und Rasen eignen sich nicht für den Hubwagen, in diesem Fall ist der nächste geeignete Punkt die Einfahrtseinmündung, nicht die Einfahrt selbst.
Die telefonische Voranmeldung: wie du den Termin vereinbarst
Eine Palette lässt man nicht auf der Fußmatte stehen. Deshalb erfolgt die Lieferung immer nach Terminvereinbarung: Wenn das Material in der Filiale deiner Region ankommt, ruft dich der Spediteur unter der in der Bestellung angegebenen Nummer an, und ihr vereinbart Tag und Zeitfenster.
Drei praktische Tipps, um die Zeiten nicht in die Länge zu ziehen:
- Gib in der Bestellung eine Handynummer an, unter der du wirklich erreichbar bist, nicht das Festnetz zu Hause.
- Nimm in den Liefertagen auch bei unbekannten Nummern ab: Die Filialen rufen von lokalen Festnetzanschlüssen an.
- Wenn du schon weißt, dass ein Zeitfenster nicht passt, schreib es in die Anmerkungen der Bestellung.
Und wenn der Anruf ins Leere geht? Der Spediteur versucht es erneut, aber nach einigen Versuchen geht die Palette in Verwahrung: Sie bleibt in der Filiale stehen und wartet auf Anweisungen, und die verlängerte Standzeit kann Zusatzkosten verursachen. Das ist das zu vermeidende Szenario, und der Grund, warum die richtige Telefonnummer so viel wert ist wie die richtige Adresse.
Sei am vereinbarten Tag da, überprüfe die Palette und zähle die Kartons vor dem Unterschreiben. Wenn etwas nicht stimmt, unterschreibe mit Prüfvorbehalt: Wir erklären dir alles im Ratgeber zu was zu tun ist, wenn eine Fliese beschädigt ankommt.
Was der Fliesenversand auf Palette kostet: die Tabelle nach Zonen
Die Kosten einer Palette hängen von zwei Dingen ab: wie viel sie wiegt und wohin sie geht. Eine Palette für die Stadt München kostet nicht so viel wie eine für eine Insel oder ein Alpental, und das gilt für jeden, der schwere Ware versendet.
Der Unterschied liegt darin, wann du es erfährst. Wir veröffentlichen eine Tabelle nach Zonen auf der Seite Versandkosten: Du siehst sie ein, bevor du überhaupt einen Karton in den Warenkorb legst, und der Betrag, den du beim Bezahlen siehst, ist genau der, inklusive MwSt. Die Zonen funktionieren so:
- Kontinentales Italien: die Basiszone, gleich für die meisten Provinzen.
- Inseln und schwer erreichbare Orte: eigene Zone, weil die Reise zusätzliche Strecken umfasst.
- Ausland (Deutschland, Frankreich, Österreich und andere EU-Länder): Tabelle pro Land, immer öffentlich.
Ein Trick, um besser zu sparen: Die Versandkosten pro m² sinken mit steigendem Bestellumfang, denn eine volle Palette reist fast wie eine halbleere. Alles auf einmal zu bestellen – einschließlich 10 % Verschnitt für die gerade Verlegung, 15 % für Diagonal- oder Fischgrätverlegung – lohnt sich auch beim Transport. Der m²⇄Kartons-Rechner auf jeder Produktseite sagt dir genau, wie viele Kartons du brauchst.
Umweltzonen, enge Straßen und andere Sonderfälle
Der LKW mit Hebebühne ist etwa 10 Meter lang. In einigen Fällen braucht es vor dem Versand eine zusätzliche Absprache:
- Umweltzonen und historische Zentren: Weise uns in den Anmerkungen der Bestellung darauf hin; oft lässt es sich mit einer Lieferung zu den Öffnungszeiten der Zufahrtsschranken oder an einem vereinbarten Punkt knapp außerhalb der Zone lösen.
- Enge oder private Straßen: Wenn ein 10-Meter-LKW nicht durchkommt, wird ein kleineres Fahrzeug oder ein alternativer Abladepunkt organisiert. Sag es uns einfach vorher.
- Fehlender Platz am Boden: Die Palette beansprucht etwa 1 Quadratmeter; es braucht einen ebenen Punkt, wo man sie abstellen kann, auch vorübergehend.
Die goldene Regel lautet nur eine: Jede Besonderheit der Adresse, die in den Anmerkungen der Bestellung steht, erspart einen Anruf, eine Verschiebung oder eine Verwahrung. Dreißig Sekunden, die Tage wert sind.
Der Preis vorher, nicht nachher: warum wir es sofort sagen
Viele Online-Fliesenshops zeigen verlockende Preise pro m² und offenbaren den Versand erst im letzten Schritt des Warenkorbs, wenn du schon eine halbe Stunde in die Auswahl investiert hast. Bei einer Palette von mehreren Hundert Kilo verändert dieser Posten das Angebot erheblich.
Wir haben den entgegengesetzten Weg gewählt: öffentliche Tabelle nach Zonen, Gesamtbetrag inklusive MwSt. sichtbar vor der Zahlung, kein Posten, der beim letzten Klick auftaucht. Wenn der Transport etwas kostet – und das tut er, für alle – ist der einzige ehrliche Weg, es dir sofort zu sagen, damit du Angebote anhand echter Zahlen vergleichst.
Zusammengefasst: bestelle im Wissen, wie und wann es ankommt
Die Palettenlieferung hat nichts Kompliziertes, wenn du weißt, was dich erwartet: geschützte Palette aus unserem Lager, Anruf zur Terminvereinbarung, Abladen am Straßenrand mit Hebebühne, Kosten in der Tabelle vor der Bestellung. Wie Bestellung, Vorbereitung und Lieferung Tag für Tag ineinandergreifen, findest du im Ratgeber zu den Lieferzeiten nach der Bestellung.
Wenn du noch das Material auswählst, starte beim kompletten Katalog – von den Serien in Holzoptik wie Woodland bis zu den Zementoptiken wie Grey Soul – und bestelle ein Muster für 5 €, erstattet bei der ersten Bestellung: Die Palette kommt später, wenn du dir deiner Wahl sicher bist.